La Manche Libre d'hier nous apprend que la personne âgée, soit disant renversée par une camionnette, était en fait tombée toute seule et que le chauffeur du véhicule s'était arrêté pour la secourir.

Dont acte.

Cela dit, ce rectificatif ne remet nullement en cause l'opinion que nous avons sur le nouveau plan de circulation de Granville.

Il n'était pas facile de trouver cet article de presse, paru uniquement dans la rubrique "faits divers" de la Manche Libre du 23 novembre 2013. Cela concerne un accident corporel, survenu rue Roger Maris, qui risque malheureusement d'être le premier d'une longue liste. Une femme âgée a été renversée par une camionnette alors qu'elle marchait sur le trottoir. Le conducteur lui a aussitôt porté secours.
Le nouveau plan de circulation, mis en place par la municipalité, durant l'été 2012, avait aussitôt été contesté, par des associations, des collectifs, des riverains, en raison du danger permanent pour les piétons empruntant les rues Roger Maris, Patton et des Moulins.
Rien n'y a fait, la municipalité Granvillaise, complètement obnubilé par son projet Centre Ville et sa volonté de mieux servir l’heureux bénéficiaire du terrain public du square Chartier (*), a refusé de revenir en arrière, se contentant de quelques aménagements, dont la réfection des trottoirs de la rue Roger Maris.
 Les associations avaient donc raison.  Lorsque les bus, les camions et même les camionnettes rasent les murs et roulent sur les trottoirs, il est du devoir des responsables communaux de prendre les décisions qui s’imposent afin d’assurer la sécurité publique.

Pour poursuivre sur un autre registre, entrer dans Granville par la rue Roger Maris, voie sinueuse, étroite et bordé de hangars crasseux, ne constitue pas le meilleur vecteur de promotion d'une ville qui ambitionne le label de "ville d'art et d'histoire". Apparemment, la promotion que l'on préfère c'est la promotion immobiliaire.

(*) : Le nouveau plan de circulation a été mis en oeuvre, dans l'optique de la réalisation du projet Pronier de centre ville, afin de permettre une évacuation plus facile des milliers de tonnes de terre et de gravats, par le Boulevard de Hauteserve.
 

Neuf associations écrivent au président du conseil régional pour défendre leur vision d'un aménagement "vert" du seul parc du centre ville de Granville.La polémique
Le dossier a ponctué l'actualité politique locale de l'été (Ouest-France du 24 août), il rebondit à nouveau alors que se tient, ce vendredi soir, la séance de rentrée du conseil municipal. Hier matin, neuf associations locales de défense de l'environnement, du cadre de vie et du patrimoine (1) ont tenu un point presse commun, dans le parc du Val-ès-Fleurs.

Ensemble, à travers un courrier paraphé par les neuf présidents, ces associations en appellent au président du conseil régional de Basse-Normandie, Laurent Beauvais, pour le rencontrer et éventuellement peser sur les destinées du parc du Val-ès-Fleurs.

« La municipalité granvillaise a la volonté d'obtenir du Réseau ferré de France l'autorisation de déposer les rails reliant la gare SNCF au port de Granville en passant par le Val-ès-Fleurs et le cours Jonville [...], ceci afin de créer une desserte routière vers les ports à partir du moulin de Choiseul », rappellent en préambule les associations précisant leur « total désaccord avec le projet ».

« Rendre plus humain et attractif »

A plusieurs reprises, les associations avaient déjà formulé leurs griefs et leurs souhaits pour l'avenir du parc du Val-ès-Fleurs, « véritable et unique poumon vert de la ville ». Sans surprise, elles renouvellent donc leur opposition à la dépose de la voie ferrée, « qui pourrait être utilisée par un véhicule ferroviaire léger, non soumis aux contraintes d'exploitation SNCF mais à la réglementation des transports urbains, donc avec un coût d'exploitation limité ». Elles estiment que leur solution contribuerait « à désengorger le centre-ville et à le rendre plus humain et attractif, au lieu de lui rajouter du trafic routier polluant comme le prévoit le projet municipal ».

En misant sur le développement de transports en commun, les associations veulent préserver la possibilité d'utilisation des rails, y compris pour desservir le port et proposent par ailleurs une destination aux terrains de l'ancienne usine Dior-Soferti : « ce site hautement pollué nous semble  adapté à la réalisation d'aires de stationnement pour voitures. » Renouvelant des critiques formulées encore cet été à l'encontre du projet municipal, les associations assurent qu'il n'est pas « compatible avec les engagements pris lors de la campagne électorale des municipales et avec l'élaboration de l'Agenda 21. »

Pascal SIMON

Article paru dans Ouest France du 23 septembre 2011.  

Liste des 9 associations signataires:

• Association pour la promotion des ports de Granville (Appg).
• Consommation logement et cadre de vie (Clcv).
• Donville protection environnement et patrimoine (DPEP).
• Granville et Pays de Granville environnement.
• Manche nature.
• Vie et mémoire du vieux Granville (VMVG).
• La ville à vélo.
• Veille Yquelonnaise.
• Association de défense de l'environnement de la gare (ADEG).